海口视窗资讯6月10日讯 据《海南省“十四五”综合交通运输规划》显示，“十四五”时期，海南将优化完善港口服务功能。围绕“四方五港”战略布局，结合海南自贸港口岸布局规划，进一步优化港口功能分工，形成以洋浦港为国际集装箱枢纽港，海口港为全国主要港口，三亚港、八所港、文昌港、三沙港为地区性重要港口，琼海港、陵水港、万宁港、临高港、乐东港、儋州港、昌江港为一般港口的港口分工格局。
全力建设国际集装箱枢纽港。紧密结合海口国际性综合交通枢纽城市、洋浦港国际枢纽海港定位，重点推进洋浦国际集装箱枢纽港小铲滩码头扩建工程、海口港马村港区集装箱码头工程建设，形成满足国际集装箱主力船型靠泊的能力，做优做强洋浦港、海口港，形成双核驱动格局，打造立足海南岛、联通大湾区、对接西部陆海新通道、面向太平洋、印度洋的国际航运枢纽和综合服务中心。
加快建设产业大港。围绕大宗能源物资、新型石化、临港先进制造业等发展需求，推进洋浦港神头港区、海口港马村港区、八所港建设，服务油气产业、临港石化产业发展。围绕装配式建筑、绿色建筑、建筑节能等发展需求，推进临高金牌港建设。
着力打造国际邮轮港。构建以三亚国际邮轮母港为核心、海口国际邮轮始发港为重要组成的邮轮港发展格局，逐步建设儋州邮轮挂靠港等港口。重点建设三亚国际邮轮母港、海口国际邮轮始发港、儋州港邮轮码头工程，满足国际主流大型邮轮停靠，推进游艇基础设施建设。
推动建设战略保障基地。建设文昌港清澜港区、三亚港南山港区，构建南海战略物资储备基地和海上安全保障基地，为南海开发、深海科考、应急救援等提供保障。
大力发展现代航运服务业。推动设立国际航运交易所，发展船舶买卖和租赁交易、邮轮游艇交易、航运金融和航运保险等业务。围绕船舶供应维修、跨境电商、全球采购等，吸引大型航运物流企业、船舶供应和修造企业、航运和物流金融、航运保险、海事法律、航运咨询、航运信息及相关行业组织和功能性机构集聚，推动现代航运服务业加快发展。
